Équivalent 50 cm3, le Frison 3R est un scooter trois roues électrique accessible sans permis. Moderne et confortable, ses deux roues avant lui assurent une stabilité remarquable. Il est un véhicule très sécurisant.
Une sécurité remarquable
L’un des principaux atouts du Frison 3R réside dans son train avant. Celui-ci est muni de deux roues, reliées ensemble par une technologie dite gyroscopique. L’une et l’autre sont indépendantes, mais fonctionnent de manière synchronisée. Disposant chacune de son propre bras de suspensions, en cas de trou ou d’aspérité rencontrés sur la chaussée, elles peuvent monter ou descendre de vingt centimètres distinctement l’une de l’autre. Ce double train avant assure au Frison 3R une stabilité remarquable, et augmente donc la sécurité du conducteur et de son passager par rapport à un deux roues classique. Il assure également un plus grand confort. À l’usage, la direction reste étonnamment légère, on tourne le guidon très facilement. L’ensemble est extrêmement précis.
Le Frison 3R propose une motorisation économique et performante
Le moteur du Frison 3R présente une puissance de 3 000 Watts en nominal comme en pic. Il est placé en position centrale, la transmission s’effectue via une courroie. La vitesse maximale de ce scooter 3 roues est de 45 km/h. Ce moteur procure des accélérations fluides et puissantes. La cartographie est naturellement parfaitement équilibrée. Grandement aidée par la stabilité importante de ce véhicule, il est aisément possible de réaliser des manœuvres à très basse vitesse. On peut accélérer doucement, ou de manière forte. Étant électrique, ce moteur est extrêmement économique en termes de carburant : réaliser 100 kilomètres vous coûtera environ 60 centimes d’euros d’électricité. Face au scooter thermique, c’est imbattable ! Ce moteur est également très économique sur la partie entretien. En dehors de la courroie qu’il faudra vérifier périodiquement, il n’y aura aucun entretien à proprement parlé à réaliser. Conçu de manière étanche et contenant très peu de pièces en mouvement, ce moteur ne nécessite pas d’apport en huile, de jeu de soupapes à régler, etc.
Deux modes de conduite
Aisément sélectionnable au guidon, le Frison 3R possède deux modes de conduite : éco et sport. Ces deux modes permettent de modifier la cartographie du moteur à la volée, tout en roulant. En zone 30 ou dans les embouteillages, on aura tendance à préférer le mode éco. Ceux-ci permettent d’avoir des accélérations plus douces et limitent la vitesse maximale. Le mode sport permet d’accéder au maximum de la puissance offerte par le moteur et sa batterie. En outre, le 3R possède une marche arrière. Très pratique, elle facilite grandement les manœuvres sur les parkings, notamment.
Batterie amovible pour le Frison 3R
La batterie du Frison 3R est amovible. Elle est située sous le plancher du véhicule. Comme sur l’ensemble de nos scooters électriques, son accès est sécurisé. Pour y accéder, il faut déverrouiller la trappe via le contacteur central. Très pratique, il permet également d’ouvrir le coffre sous selle. Cette batterie dispose d’une capacité de 60V / 40Ah, soit 2.4 kWh. L’autonomie maximale est de 80 kilomètres. Ceci s’entend dans les meilleures conditions possibles, avec un conducteur de 80 kg, en zone 30 et par beau temps. Avec des paramètres identiques, mais en adoptant une conduite normale, en zone 30 et 50, en devant affronter les embouteillages, et de multiples accélérations et décélérations, vous pourrez réaliser environ 55 kilomètres.
Une recharge via une prise 220V
Cette batterie peut se recharger via une prise 220V domestique tout ce qu’il y a de plus classique. Pour vous, grâce au chargeur fourni, c’est au choix : soit vous extrayez la batterie pour la recharger chez vous, au travail, dans votre famille… Sur une prise 220V. Soit, le Frison 3R disposant d’une prise de charge externe, vous rechargez sans extraire la batterie. Dans ce dernier cas, il suffit de brancher directement le chargeur au véhicule. La prise se situe au-dessous de la selle, derrière les pieds du conducteur. Le temps de charge complet, de 0 à 100%, est de cinq heures.
Un coffre immense
La batterie étant située sous le plancher, l’espace disponible dans le coffre sous selle devient disponible : en cela, sur ce point, le Frison 3R est très proche du Frison T10. Il apporte le même confort et la même praticité qu’un maxiscooter. Ce coffre présente une capacité de 36 litres. On peut y loger l’équivalent de deux casques jet. Ou, un casque intégral et un petit sac. Ou, un sac à dos. De série, on trouve également un dosseret passager. Celui-ci permet d’accroître le confort de votre passager, mais également de le sécuriser.
