Destiné aux coursiers, équivalent 50 cm3, le Frison Cargo est un scooter électrique de livraison accessible sans permis. Totalement prêt au service, il reçoit de série un top case robuste et alimentaire de 80 litres.
Un moteur de 3 000 Watts
La version 50 cm3 du Frison Cargo présente un moteur intégré en roue arrière d’une puissance nominale et maximale de 3 000 Watts. Accessible sans permis ou avec le permis AM, sa vitesse maximale est de 45 km/h. Électrique, son comportement est efficace et précis. Il autorise une grande agilité en ville. Ses accélérations sont franches et agréables. On peut facilement doser l’accélération.
Trois modes de conduite
Le Frison Cargo est muni de trois modes de conduite. Pratiques pour les coursiers, ceux-ci peuvent être sélectionnés tout en roulant avec le pouce, très simplement : ils se trouvent sur le commodo droit. Le premier mode permet de circuler à très basse vitesse : il peut notamment être utile sur les parkings. Les modes 2 et 3 permettent à ce scooter électrique de profiter de plus de puissance.
Le Frison Cargo possède une batterie amovible
La batterie du Frison Cargo est située sous la selle. Elle est d’une capacité de 2.88 kWh, ou 72V / 40Ah. Amovible, elle peut être rechargée sur une prise 220V domestique. Ainsi, vous pourrez l’extraire pour la recharger en votre entreprise sur le même type de prise qui vous permet aujourd’hui de brancher vos machines à café, micro-ondes ou ordinateurs. Le temps de charge complet, de 0 à 100%, est de 5 heures. Le chargeur est naturellement fourni de série.
Une autonomie réelle de 70 kilomètres
L’autonomie maximale est de 80 kilomètres. Celle-ci est entendue dans les meilleures conditions possibles, notamment à la belle saison : en zone 30, avec un conducteur de 70 kg, et en adoptant une conduite économique. En ville et en zone 50, en conduisant normalement, l’autonomie réelle du Frison Cargo sera de 70 kilomètres.
Le Frison Cargo dispose du freinage couplé
La partie cycle du Frison Cargo est robuste et épurée : il s’agit d’un véhicule professionnel. On trouve un frein à disque à l’avant et à l’arrière. Ils sont reliés ensemble via le système CBS, ou freinage couplé. Une pression sur le frein arrière permet d’actionner en réalité les deux freins de manière équilibrée. Cela permet de limiter les distances de freinage et les risques de blocage des roues. La selle est monoplace, mais confortable. L’éclairage est intégralement LED : il présente une excellente durée de vie. Le compteur est numérique et monochrome. Il regroupe la vitesse instantanée, un odomètre, le mode de conduite sélectionné et l’état de charge de la batterie. À bord, on trouve également un port USB. Celui-ci pourra se révéler fort pratique si vos livreurs se servent de leurs téléphones comme d’un GPS : ils pourront se servir de ce port USB pour les recharger. À l’avant, il y a égaiement un crochet à sac puis un vide poche fort bien pensé.
